Thursday, 13 Dec 2018

[分享] 必看冬季日本雪地自駕注意事項，誠心希望大家快樂出門、平安回家

[ 日本JAPAN, 東北TOHOKU, 北海道HOKKAIDO, 北陸HOKURIKU, 中部CENTRAL, 自駕任我行 ]

前陣子在跟從事日本租賃車輛工作的朋友聊天時，他說看數字明顯感受到去日本自駕的人變多，尤其是冬季也有不少人打算挑戰雪地駕車，但目前收到的訂單幾乎都要求租車時附加雪鍊，他們花了不少時間一直在跟旅客們解釋雪地駕車其實用到雪鍊的機率不大，實際上在各營業所也沒這麼多雪鏈能提供，到底「雪鍊」對冬季自駕的人而言，實用性究竟多高？雪地駕車是否一定需要用到雪鍊？簡單來討論一下好了。

在日本自駕的經驗及時數不少，同時也累積不少的雪地駕車時數，跟一般旅行者相較下，經驗應該可以算是豐富，台灣人在日本駕車最大的問題點在於左右駕不同，台灣是左駕、日本是右駕，在上路行駛時的方向不同，雨刷、方向燈及排檔桿都是相反的，所以很多人就算有駕照，也不敢在日本上路，在日本自駕真的不難，只要多加注意行駛速度、別對自己駕駛技術過於自信，通常而言是相當容易上手的。

雖然非常推薦在日本自駕旅行，不過卻不推薦冬季雪地駕車，因此會建議大家盡量使用大眾交通工具，自駕絕對是逼不得已的選項，雖然行程會受限不少，但保護好自己的安全才是最重要，像是在北海道、東北地區及中部地區，通常大型連鎖租車業者在冬季下雪時會替所有車輛替換好雪胎，雪胎比一般輪胎多20~30%的抓地力，就一般雪地自駕而言其實夠用，不過要特別注意一點，如果使用雪胎駕車，油耗同時也會增加20%左右，如果真要雪地駕車，也請挑選大型租車公司，萬一碰到突發狀況較容易獲得救助，切勿貪便宜而造成自己更大的不便，但如果你的租車營業所在較不易下雪的地區(如東京市區)，有可能就沒替換雪胎，如果有需求，請事先跟租車營業所確認。

哪些狀況可能會需要用到「雪鍊」呢？參考幾位日本職業駕駛心得及今年12月日本國土交通省道路課發佈的「チェーン規制等に関する改正案(雪鍊裝置規範修正案)」，通常使用雪胎就很足夠了，會有這次「チェーン規制等に関する改正案(雪鍊裝置規範修正案)」的主因，就是因為2018年1、2月出現的大風雪造成道路無法行駛及人員無法脫困的狀況產生，這個突發狀況的確是嚇到日本人了，日本現在是大型遊覽車、載重車輛、行駛積雪量大地區才有可能需要使用，現在多了一個新設置「無裝置雪鍊無法通行」標誌的地區是絕對需要使用，但使用雪鍊並非是保證安全的萬靈丹，因為在沒積雪路段行駛會造成輪胎磨損及雪鍊斷裂，而且對於沒常裝卸的人來說，其實也造成另外的負擔。